Après la bourse, l'immobilier?
La bulle menace d'exploser: après la chute du nombre de transactions ,  les prix vont probablement suivre (sans toutefois atteindre la même violence)! Bonne nouvelle pour les acquéreurs!

Tous cela n'est qu'une histoire de courbes: L'évolution du m² en France et l'évolution du salaire médian.

Commencons notre analyse en 1996, où l'immobilier se relève de la crise des années 1990, et où les prix avaient baissé de 15 à 40% (40% à Paris). Résultat: prix moyen au m²:1000€. Le salaire médian mensuel à cette époque permet donc d'acheter 2 m² par mois.

L'économie va florissante, les salaires augmentent de 25% jusqu'en 2001; l'immobilier reprend sa flambée en réponse au besoin d'accession à la propriété des francais.
A partir de 2002, l'économie  amorce son ralentissement, les salaires stagnent, mais les taux d'intérêt baissent ce qui falicite le financement de l'immobilier et booste les prix. C'est à cette époque que les capacités d'achat des francais se déconnectent des prix immobiliers.
Mais la baisse des taux et l'allongement de la durée des crédits en retarde la prise de conscience.

Mi 2004, la courbe du salaire médian et du prix au m² se rejoignent. L'immobilier passe une barre symbolique de 1 mois de loyer = 1 m² de logement.

Chute des transactions, puis chute des prix des logements est enclenchée. La tendance devrait se confirmer avec la prochaine publicatiuon des de statistiques. Vers un nouveau croisement entre les 2 courbes (salaire/prix au m²)...

Les français pourraient alors s'acheter à nouveau 1 m² par mois travaillé!

Accessible par le 223, rue Saint-Martin ou 30, rue de Turbigo, 75003 PARIS (Métro : Réaumur-Sébastopol - Arts et Métiers), ce passage en est considéré comme le plus ancien de Paris. Il devait s'appeler "passage du Puit" avant qu'une auberge ne s'y installe. C'est l'enseigne de cette auberge en forme d'ancre de marine qui lui a donné son nom.

Appelée de l'Ancre Royale avant la révolution, puis de l'Ancre Nationale de 1792 à 1805, il porte désormais le simple nom de passage de l'Ancre. Il reliait l'ancienne rue du Bourg-l'Abbé démolie par la construction du boulevrad Sébastopol et la rue Saint-Martin.

En 1637, à l'autre bout du passage, côté rue Saint-Martin, Nicolas Sauvage remisa dans l'auberge Au grand Saint-Pierre, les vingt premières voitures publiques appelées fiacres.